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工程机械系2016年我国煤矿机械产业布局趋势分析

编辑: 二手挖掘机  日期:2016-11-14

大型矿企势必会提高现有大矿的产能或者是加大对小矿的重组。鉴于此,分析师认为:煤矿机械化程度的提高以及新矿的开工或者新工程将带来全机械化采煤设备(包括全套的掘进机、挖煤机、刮板输送机以及液压支架)需求的上升。尽管整合小煤矿之后并不?#27426;?#20250;实现全机械化,因为部分小矿无法轻易扩大规模或者重组,但是?#23637;?#23567;矿之后的大矿?#37096;?#20197;采用液压支架替换?#23616;手?#26550;或者单液压支撑,从而实现?#27426;?#30340;机械化以提高生产安全性。现对2016年我国煤矿机械产业布局趋势分析。

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自2008年山西率先进行煤炭资源重组以来,陕西、河南、内蒙古等资源重地相继效仿山西进行改革,加上政府对煤矿安全和生产效率的要求?#27426;?#25552;高,均对煤炭机械设备需求带来支持。

同时由于煤炭机械使用环境恶劣,更新周期平均为4-5年。2006-2010年采购的煤炭机械将逐渐进入更新周期,而2006-2010年煤炭机械投资年增速超过35%,将带动2011-2015年煤机设备更新需求的高速增长。并且,更新需求不只是旧设备服役期满后的简单更换,还包括原有煤机设备的升级换代。有了机械化提升、新增和改造这三驾马车的拉动,2011-2015年煤炭机械行业总产值将超过5000亿元,年复合增速至少为20%以上。

2016年我国煤矿机械产业布局趋势分析

外资工程机械巨头布局中国煤机市场

?#27426;?#36825;么大的一块“蛋糕”并非国内企业独享,外资工程机械巨头早已落子煤机市场,并且他们?#21738;?#26631;在于高端市场的超额利润。

全球最大的建筑和采矿设?#38050;?#36896;商卡特彼勒宣布以不超过68.9亿港币?#23637;?#22312;香港上?#26800;?#24180;代煤矿机电,从而获得其旗下全资子公?#23616;?#24030;四维机电设?#38050;?#36896;有限公司,从而把接下来几年的发展重点转向国内的煤机市场。年代国际控股(年代国际)是中国领先的液压支架制造商之一,通过全资子公?#23616;?#24030;四维机电设?#38050;?#36896;有限公司开展经营。年代国际先前是一家在香港联交所上?#26800;?#23186;体公?#23613;?010年9月,四维机电通过反向?#23637;?#30340;方式借年代国际的“壳”成功上市。郑州四维以液压支架制造著称,拥有60万平方米的制造基地,其在中国液压支架市场的份额排名第三,仅次于郑煤机(601717)和平顶山煤机。

早在2011年7月,卡特彼?#31449;?#20986;资88亿美元完成了矿业设?#38050;?#36896;商比塞洛斯(BUCY)的?#23637;骸?#32780;此次?#23637;?#24180;代煤矿机电,卡特彼勒希望能够更好地为中国客户提供全方面的地下采矿设备和服务,同时依托其全球研发、制造和销售平台,加快郑州四维机电在中国以外市场的拓展速度。

煤矿机械行业市场调查分析报告显示,全球两大采矿设备巨头的?#23637;?#27963;动并非偶然,正是看好了国内煤机市场的潜力,并且他们将会加快中国煤炭机械市场的开拓,尤其是加强其原本相对薄弱的井下综合开采设备,战略意义非同一般。近年来,国内井下煤机产品除?#26494;?#25968;高端采煤机以外,基?#26087;?#24050;实现国产化,如今外资巨头借?#23637;?#37325;新进入中国井下煤机市场,特别是液压支架市场,其协同效应值得关注。

内燃机是热效率最高、功率密度高、燃料适应性好、可靠性高的动力机械。再制造则是典型的报废或老旧产品的再利用,是实现资源高效循环利用的最佳途径之一。

通常而言,与传统的新制造相比,再制造?#23665;?#32422;成本50%,节能60%,节材70%,同时几乎不产生固体废物,大气污染排放量降低80%以上,经济效益、社会效益和生态效益皆十分显著,是建设资源节约型社会和环境友好型社会的重要分支。

根据美国科学院的报告,未来几十年,内燃机在移动动力装置中仍将居支配地位;到2025年,内燃动力将占车用动力系统的98%。因此,在可预期的未来,对占据?#25345;?#22320;位?#21738;?#29123;机进行再制造,从而与新机的绿色制造一起形成可循环发展模式,?#21069;?#25324;汽车动力在内的移动动力装置的最好选择。

对此,再制造?#38469;?#26435;威徐滨士院士在研讨会?#29616;?#20986;,再制造是循环经济“再利用”的高级形式,是绿色制造的重要环节,是绿色制造全生命周期管理的发展和?#30001;歟?#26159;实现资源高效循环利用的重要途径,与“中国制造2025”的绿色发展方针相一致。

再制造阻碍逐渐消除 市场认可度进一步提高

9月19日,《国务院关于修改“报废汽车回?#23637;?#29702;办法”的决定》(征求意见稿)中,报废汽车不再纳入特种行业管理,并规定拆解的报废汽车“五大总成”可按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业;拆解的其他零配件能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废汽车回用件”。

前不久,工信部在解读《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》时指出,绿色化是实现工业化的重要标志,工业绿色发展已成为国际社会的大势所趋、潮流所向,是我国建设生态文明的必由之路,是建设制造强国?#21738;?#22312;要求。其中在有关再制造的章节?#34892;?#26126;,培育再制造产业,实施高端再制造、智能再制造和在役再制造,推广高效无损拆解、绿色清洗、毛坯快速智能检测、纳米复合成形、等离子喷涂、三维体积损伤零部件成形等?#38469;?推广基于工业互联网的设备全生命周期健康监测诊断系统和在线校准,早期?#25910;现?#33021;诊断与预警及?#25910;?#33258;愈化,在役设备个性化再设计和改造升级等?#38469;酢?/p>

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